Fahrrad-Demo: Stopp des B1-Ausbaus an der Stadtkrone Ost!
18 UhrTreffpunkt: Südwall
Der Bund Deutscher Architektinnen und Architekten (BDA) Dortmund Hamm Unna und Fridays for Future Dortmund (und viele weitere Organisationen) fordern einen vorläufigen Stopp des geplanten Ausbaus der B1 zur Autobahn A40 im Bereich der Stadtkrone Ost.
Hintergrund ist der für 2027 vorgesehene dritte Bauabschnitt des A40-Ausbaus. Nach den bisherigen Planungen soll die B1 in diesem Bereich zur Autobahn mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 130 Stundenkilometern stadtauswärts und 100 Stundenkilometern stadteinwärts ausgebaut werden. Dafür wären nach Angaben des BDA unter anderem bis zu zwölf Meter hohe Lärmschutzwände erforderlich.
Die beteiligten Verbände kritisieren die Planungen als überholt. Sie stammten noch aus der Zeit des inzwischen aufgegebenen B1-Tunnelprojekts und seien nach dessen Ende nicht entsprechend angepasst worden. Der geplante Ausbau sei aus verkehrlicher Sicht nicht sinnvoll und würde das Stadtbild am östlichen Stadteingang erheblich beeinträchtigen.
Stattdessen sprechen sich die Initiatoren dafür aus, die Geschwindigkeit auf diesem Abschnitt wie bisher auf 60 Stundenkilometer zu begrenzen. Dadurch könnten nach ihrer Einschätzung umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen und erhebliche Kosten vermieden werden. Die eingesparten Mittel sollten in die Sanierung und Verbesserung der Fuß- und Radwege entlang der B1 sowie in zusätzliche Alleebäume investiert werden.
Mit dem geforderten Moratorium wollen die Verbände erreichen, dass die für 2027 vorgesehene Ausschreibung zunächst ausgesetzt wird. Die gewonnene Zeit soll genutzt werden, um die bisherigen Ausbaupläne zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Ziel sei es, den Charakter der B1 als städtische Allee zu erhalten, statt sie in diesem Bereich zu einer Stadtautobahn auszubauen.
Unterstützt wird die Forderung unter anderem vom ADFC Dortmund, Architects for Future Ruhrgebiet, dem BUND Dortmund, dem Klimabündnis Dortmund, dem VCD Dortmund-Unna und dem Befürworterkreis Neue Platanen für Dortmunds Lebensader.
Die Fahrrad-Demo fährt über die Märkische Straße auf die B1 bis zum geplanten Ausbauabschnitt an der Stadtkrone Ost. In der Nähe der B1-Zufahrt zum Park-and-Ride-Parkplatz Gottesacker am Hauptfriedhof ist eine Kundgebung vorgesehen. Anschließend führt die Demonstrationsroute über die B1 und die B236 durch den Tunnel in Dortmund-Wambel zurück in die Innenstadt.
Der Bund Deutscher Architektinnen und Architekten (BDA) Dortmund Hamm Unna und Fridays for Future Dortmund (und viele weitere Organisationen) fordern einen vorläufigen Stopp des geplanten Ausbaus der B1 zur Autobahn A40 im Bereich der Stadtkrone Ost.
Hintergrund ist der für 2027 vorgesehene dritte Bauabschnitt des A40-Ausbaus. Nach den bisherigen Planungen soll die B1 in diesem Bereich zur Autobahn mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 130 Stundenkilometern stadtauswärts und 100 Stundenkilometern stadteinwärts ausgebaut werden. Dafür wären nach Angaben des BDA unter anderem bis zu zwölf Meter hohe Lärmschutzwände erforderlich.
Die beteiligten Verbände kritisieren die Planungen als überholt. Sie stammten noch aus der Zeit des inzwischen aufgegebenen B1-Tunnelprojekts und seien nach dessen Ende nicht entsprechend angepasst worden. Der geplante Ausbau sei aus verkehrlicher Sicht nicht sinnvoll und würde das Stadtbild am östlichen Stadteingang erheblich beeinträchtigen.
Stattdessen sprechen sich die Initiatoren dafür aus, die Geschwindigkeit auf diesem Abschnitt wie bisher auf 60 Stundenkilometer zu begrenzen. Dadurch könnten nach ihrer Einschätzung umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen und erhebliche Kosten vermieden werden. Die eingesparten Mittel sollten in die Sanierung und Verbesserung der Fuß- und Radwege entlang der B1 sowie in zusätzliche Alleebäume investiert werden.
Mit dem geforderten Moratorium wollen die Verbände erreichen, dass die für 2027 vorgesehene Ausschreibung zunächst ausgesetzt wird. Die gewonnene Zeit soll genutzt werden, um die bisherigen Ausbaupläne zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Ziel sei es, den Charakter der B1 als städtische Allee zu erhalten, statt sie in diesem Bereich zu einer Stadtautobahn auszubauen.
Unterstützt wird die Forderung unter anderem vom ADFC Dortmund, Architects for Future Ruhrgebiet, dem BUND Dortmund, dem Klimabündnis Dortmund, dem VCD Dortmund-Unna und dem Befürworterkreis Neue Platanen für Dortmunds Lebensader.
Die Fahrrad-Demo fährt über die Märkische Straße auf die B1 bis zum geplanten Ausbauabschnitt an der Stadtkrone Ost. In der Nähe der B1-Zufahrt zum Park-and-Ride-Parkplatz Gottesacker am Hauptfriedhof ist eine Kundgebung vorgesehen. Anschließend führt die Demonstrationsroute über die B1 und die B236 durch den Tunnel in Dortmund-Wambel zurück in die Innenstadt.